Sissejuhatus

1. Kohaldatav keskkond: surumaagaas (CNG)
2. Vooluvahemik: 1kg/min ~ 70kg/min
3. Maksimaalne töörõhk: 25MPa
4. Nimi töörõhk: 20MPa
5. Maksimaalne lubatud viga: ± 1,0%
6. Mõõtmise korratavuse täpsus: 1/2 suurimast lubatavast veast
7. Plahvatuskindel klass: Ex deibmbIlAT3Gb
8. Töökeskkond: temperatuur: -25 ° C ~ 55 ° C, niiskus: vähem kui 95% suhteline õhuniiskus
9. Toide: 220VAC 1%, 50Hz ± 1 Hz
10. Energiatarve: 50 W või vähem
11. Instrumentide õhk: 5,6-8,4 BAR puhas õhk
12. Elektrikatkestuse ekraan: ekraan jääb ekraanile vähemalt 15 minutiks pärast voolukatkestust.
13. Gaasi täitevooliku pikkus: 5m~6m
14. Mõõdud: 800 (pikkus) x 500 (laius) x 1800 (kõrgus) mm
15. Ühekordne loenduspiirkond: 0~9999,99Nm3, kg
16. Kumulatiivne loendusvahemik: 0~999999999,99 Nm3, kg

Tööpõhimõte

Põhimõte on "auto laadimine otse fikseeritud kõrgsurvegaasi{0}}allikast", kasutades otsest ja väga käsitsi protsessi. Tuum seisneb pigem füüsilises ühenduses ja turvalises stardipeatuses, mitte keerulises intelligentses jaotuses.
Ühendage gaasiallikas: tagaosa on otse ühendatud jaama fikseeritud kõrgsurvetorustikuga (tavaliselt gaasiballoonide rühmast või kompressori väljalaskeavast).
Käsitsi juhtimine: juht või operaator sisestab gaasidüüsi käsitsi sõiduki liidesesse.
Täitmise alustamine: pöörake klappi käsitsi või vajutage mehaanilist käepidet ja kõrgsurvegaas voolab läbi täitekonni kere ja täitevooliku otse sõiduki silindrisse{0}.
Jälgimine ja seiskamine: operaator peab jälgima lihtsat mehaanilist manomeetrit gaasi täitekolonnis. Kui rõhk läheneb sõiduki gaasiballooni nimitöörõhule (nt 20 MPa), sulgege klapp käsitsi ja lõpetage tankimine.
Rõhuvabastus ja lahtivõtmine: enne düüsi eemaldamist juhib kasutaja käsitsi rõhualandusklappi, et vabastada voolikust kõrgsurvegaas-.